Rețeta drumurilor calamitate
Ciopate are un succes uriaș în afacerile cu statul. O bună parte din venituri sunt asigurate de exploatarea nișei reprezentate de așa-zisele „drumuri calamitate”. Totul se bazează pe o relație privilegiată cu CNI și Ministerul Dezvoltării.Dragoș Ciopate reușește să obțină aviz de calamitare cu sprijinul ISU, iar apoi primește acordul de finanțare de la Compania Națională de Investiții. Conform legii, CNI, entitate subordonată Guvernului, finanțează reabilitarea de drumuri în situații de urgență. Cel mai des, starea se constată prin niște rapoarte în urma căderilor masive de precipitații. Nu sunt ușor de obținut aceste avize, dar firma lui Dragoș Ciopate e printre foarte puținele din România care au au acest privilegiu.Un exemplu: Primăria Valea Lupului i-a atribuit un contract în 2025 pentru reabilitarea unui drum comunal, pentru care exista aviz de calamitate din 2022. Suma contractului de proiectare: 244.500 de lei. Valoarea este uriașă, raportată la lungimea drumului.
Procente prea mari din valoarea investiției
Două lucruri definesc afacerea de proiectare Geo Mike: tarife nejustificate și procedura de achiziție directă a Primăriilor. În România, standardul de cost din proiectarea de drumuri a fost eliminată prin lege în 2010. De 16 ani, prețurile la investițiile publice sunt liberalizate.Pe fonduri europene situația nu este deloc așa: norma Comisiei limitează costul de proiectare la maxim 6% din prețul execuției de drumuri. Dacă o lucrare costă 1 milion de euro, proiectarea nu poate depăși 60.000 de euro. Din banii de la bugetul local, județean sau național, legislația e mult mai permisivă.„Pe bani europeni, se acceptă 2-3% pentru studiu de fezabilitate (SF – n.r.) și tot 2-3% pe proiectare. La contractele finanțate din surse interne, Geo Mike merge cu minim 10% din valoarea totală. Sumele se dublează fără o justificare” , spune o sursă autorizată care n-a dorit să-și divulge identitatea.Valoarea adăugată pe unitatea produsă este uriașă: un proiect care ar trebui să coste 100.000 de lei ajunge la 250.000 de lei.„Costurile reale sunt de 50.000 de lei, ia diferența este profit curat. Nu cred că suma rămâne toată la Geo Mike” , spune aceeași sursă.
Prețuri astronomice, sifonate de la stat
Vorbim în general de reabilitarea de drumuri comunale, cu dificultate redusă de proiectare.„Le pot face și studenții de la Politehnică. Se face un studiu de teren, topometrie, studiul geofizic și devizul general. Acesta e studiul de fezabilitate și se poate face într-o săptămână, dacă e un transom mai mic. Topometristul costă 2.000-3.000 de euro, iar restul le faci cu propriii angajați, ai toate specificațiile predefenite. Un drum comunal nu are tuneluri, faci un podeț, o consolidare intr-o anumită porțiune, toate soluțiile sunt la îndemână. Toate drumurile arată la fel” , explică un specialist în proiectare.Tronsoanele sunt în general cuprinse între 1 și 3 km, rar apar segmente mai lungi. La Românești, de exemplu, pentru 3 km de drum, Geo Mike a încasat 230.000 de lei (100.000 de lei – studiul de fezabilitate și 130.000 de lei proiectarea).„El în devizul general trece un cost al proiectării pe care și-l dorește. Nu i-l dă nimeni jos. El face SF-ul și apoi tot el face și proiectarea. Un drum scurt îți ia o săptămână. Un segment mai lung, de 8-9 km, îți ia maxim o lună” , mai explică proiectantul, sub anonimat.
Marjă de profit la stat: 72%
La un singur contract-standard de 250.000 de lei, Dragoș Ciopate rămâne cu două treimi din sumă. El are sute de contracte cu primăriile din țară, majoritatea din Moldova. Bazinul său predilect sunt județele Iași, Bacău, Vaslui și Neamț.Cifrele de afaceri din ultimii 7-8 ani raportate la Finanțe arată o marjă de profit de 60-70%.„Este enorm pentru că sunt bani publici. Un sfert îl dai justificat și trei sferturi rămân într-un buzunar din care apoi se face împărțirea. Uniunea Europeană a limitat costurile la un procent maxim de 6%, autoritățile române nu vor să aplice același sistem, se pierd sume foarte mari” , conchide sursa autorizată.Dragoș Ciopate a avut în 2023 o cifră de afaceri de 15,3 milioane de lei și un profit net de 10,9 milioane de lei. Toate costurile lui au reprezentat doar 4,4 milioane de lei, adică 28% din venituri. 72% a fost profit net, după plata taxelor. În 2024, cifra de afaceri a fost de 18,9 milioane lei iar profitul net de 11,2 milioane lei.
Masonii și politicienii l-au ajutat
„În 2016, a intrat într-o lojă masonică puternică din Iași și acest lucru i-a schimbat viața. Are ca protector un înalt ofițer SRI, care făcea parte din acea lojă” , spune o sursă apropiată de omul de afaceri.Printre cei care l-au ajutat pe Ciopate să intre în afacerile cu primăriile rurale mai sunt menționați Costel Alexe, președintele Consiliului Județean Iași, și fostul deputat PSD Silviu Macovei, membru al aceleiași loje masonice.„Dragoș Ciopate venea des la sediul PNL din Podu Roș prin 2017-2018. A fost recomandat primarilor, apoi s-a descurcat singur” , spun surse liberale.Intermedierea relației dintre patronul Geo Mike și Costel Alexe a făcut-o Costel Grojdea, actualul director ITM.
Cu atâția bani disponibili, Ciopate a trecut masiv la cumpărături. Are 30 de apartamente în Complexul Green Park, luate în ultimii 3 ani.a evaluat locuințele la valoarea de piață, consultând anunțurile imobiliare. Un apartament în Green Park costă minim 90.000 de euro. Cele 30 de apartamente valorează 2,7 milioane de euro.Are o relație amicală cu turcii care au construit la Veneția și tot de la ei a cumpărat o casă la Balotești, cu circa 250.000 de euro. „Casa are 150 mp și a luat-o ca să fie aproape de aeroport”, spun surse apropiate. La Balotești este un cartier cu acces limitat și tot acolo își ține și bolidul Ferrari.
Dragoș Ciopate deține circa 12 autoturisme, valorând câteva milioane de euro: trei Mercedes, două Lexus, un Jeep Wrangler printre altele.Recent, Dragoș Ciopate a cumpărat și un apartament într-un bloc tip vilă la Sinaia. Proiectul a aparținut tot turcilor de la Inter-Doga. Prețul minim: 135.000 de euro. În același imobil au două apartamente și soții Raluca și Valeriu Turcan.
Alte vile și terenuri Pe Anastasie Panu, în Iași, vizavi de ANAF, Dragoș Ciopate are două apartamente, din care doar unul este pe numele său. Valoarea celui pe care îl deține oficial este de 100.000 de euro, având doar 30 mp. Al doilea apartament, mai mare, este vândut fictiv unei rude.Dragoș Ciopate mai are trei apartamente într-un bloc nou la București, în apropiere de Parcul Carol. Un apartament de 70 mp valora în 2025, când le-a achiziționat, circa 140.000 de euro. Cele trei apartamente înseamnă în total 420.000 de euro.
Omul de afaceri mai are o vilă de 300 mp la Valea Lupului, evaluată la 350.000 de euro. De asemenea, deține cinci parcele de teren pe Str. Aeroportului, în Iași, evaluate la minim 150.000 de euro. Mai are un teren de circa 50.000 de euro la Lețcani și o hală nouă, de circa 600 mp, care valoreaza minim 700.000 de euro.
Mai are și un teren de 3.000 mp la Valea Lupului, cu un preț de piață de circa 100.000 de euro. Alte terenuri la Ciurea, preț estimativ: 30.000 de euro.Valoarea totală a proprietăților imobiliare este de 5 milioane de euro, aproape toate achizițiile fiind făcute între 2023 și 2026. Ciopate mai are și mașini de 2 milioane de euro.
El are 60 de case, copiii stau cu chirie
În ciuda apelurilor și a mesajelor transmise, Dragoș Ciopate a refuzat dialogul cuREPORTER DE IAȘI . În acest moment, deține 69 de proprietăți, dintre care 41 sunt apartamente și vile. În ciuda acestui lucru, patronul Geo Mike și-a dat soția afară din casă cu executorul judecătoresc, cu tot cu cei trei copii. Soția și copiii locuiesc într-un apartament cu 2 camere, închiriat.Toate veniturile lui Dragoș Ciopate sunt din bani publici: achiziții directe la prețuri umflate.
NU RATAȚI EPISODUL 2: Opulență la Dubai. Diamante Cartier, frigidere cu șampanie de 700 de euro. Dragoș Ciopate a cununat fiii unor primari din Iași de la care a luat bani. 15 primari i-au venit la botez. Capitalismul de cumătrie dus la apogee